Novarossi KEEP-OFF Motor 21-4

Novarossi KEEP-OFF Motor 21-4

Novarossi KEEP-OFF Motor 21-4

SPECIFIKACIJA:

Zapremina: 3,49 cc
Obrtni moment (max power): 36.000 RPM
R.P.M od-do: 6.000-38.000 R.P.M.
Prečnik i hod klipa: 16,26×16,80 mm
Sleeve: 4 ports
Zadnji kuglični ležajevi: Keremički
Prednji kuglični ležajevi: čelični
Radilica: 14 mm – turbo – tuned
Karburatoor: plastika – 9 mm – Obrnuti
Svećica: Turbo (C6TGC)
Pozicija auspuha: pozadi
Startovanje: –
Težina: 360 g
Vrsta goriva: 25% nitro

Glava za hlađenje:
Ovo je lakša i niža nova  evolution 2 model glave za hlađenje. Izbušena je i postavljen tako da smanji masu glave za hlađenje koja stoji visoko u automobilu i time se smanjuje  centar gravitacije motora/automobila.Korišćenjem 6 vijaka umesto 4 ostvaruje se bolje zaptivanje između rukavca , glave i radilice.

Rukavac:
Ima  4 porta za transfer , to je najbolji kompromis da se dobije linearno snabdevanje snagom sa minimalnom potrošnjom goriva.

Radilica:
Kako ovaj motor dolazi kao fabrički “ Tjuniran“  mi smo modifikovali radilicu i tako povećali izlaznu snagu i bolju vožnju.

Dihtung:
Unutrašnji oblik dihtunga ima novi oblik, i to sa više materijala. Zajedno i sa drugim materijalima ovaj dihtung je još otporniji na visoke temperature.

Klipnjača:
R7 klipnjača je napravljena od super laganog aluminijuma koji je ultrasonično ispitan. Specifičan oblik R7 stvara minimalne turbulencije unutar motora prilikom rada.

Zadnji poklopac:
Zadnji poklopac je kružnog oblika radi optimizacije punjenja i neiskorišćenog prostora. Čelična ploča služi da umanji trenje i produži radni vek klipnjače.

Karburator:

Karburator ovog motora je napravljen od plastike u “ obrnutom“ stilu i ima klizni ventil gasa. Tri nove igle za štelovanje omogućuju bolji rad na leru i vraćanje na niske obrtaje nakon turaže.

Zadnji kuglični ležajevi:

Novi kuglični ležajevi redukuju inerciju mase pri rotaciji i pospešuju bolje izbacivanje gasova kod motora. Ove novine daju bolji odziv gasa i veće maksimalne brzine.

Proizvođač: Novarossi